CROSUSMOB

Dober in konkurenčen javni potniški promet ima pomembno vlogo pri koheziji regij in držav, katere cilj je povezati glavna mestna središča. Vlaki so hrbtenica javnega prometa, medtem ko mestni avtobusi in tramvaji zagotavljajo povezave znotraj glavnih mestnih središč, regionalni vlaki in avtobusi pa povečujejo dostopnost oddaljenih območij.

Konkurenca avtomobilu postane veliko težja na čezmejni ravni, kjer se pojavi več političnih, tehničnih in upravljavskih težav.

Izziv javnega potniškega prevoza na dolge razdalje in čezmejnega prevoza temelji na potrebi po ponudbi konkurenčnih rešitev „od vrat do vrat“ v regionalnih okvirih, ki temeljijo na znanju in najboljših praksah med partnerji.

Izziv projekta je povečanje čezmejnih prevozov, saj je le 7 % železniškega potniškega prometa čezmejnega, med letoma 2001 in 2019 pa se je število vseh prevozov čezmejnih prevozov povečalo za 1 %.

Splošni cilj projekta je izboljšati lokalne, regionalne in nacionalne politike za odpravljanje ovir za čezmejno mobilnost.

Podcilji projekta:

• vključiti prometne strategije za čezmejno mobilnost v lokalne, regionalne in nacionalne strategije, da bodo odražale potencial in potrebe,
• povečati število čezmejnih potnikov kot aktivnih akterjev pri razvoju novega trajnostnega, podnebno odpornega, inteligentnega in intermodalnega prometa,
• omogočiti, da trajnostni promet postane enostavna izbira (ustrezne cene, vozni redi, povezave),
• zagotoviti zadostno razpoložljivost vlakov, vagonov in lokomotiv, pospešiti posodobitev infrastrukture, digitalizacijo in interoperabilnost.

Politika:

Strategija razvoja prometa v Republiki Sloveniji do leta 2030 postavlja prometni sektor kot ključno prednostno nalogo nacionalnega razvoja. Vendar pa ima sedanji instrument politike precejšnje vrzeli pri obravnavi čezmejne mobilnosti. Strategija sicer poudarja pomen čezmejnih povezav za rast obmejnih regij, vendar nima celovitega okvira in konkretnih ukrepov za razvoj takšnih povezav na nacionalni ravni. Kljub izzivom slovenski regulativni okvir zagotavlja mehanizem za financiranje čezmejnih storitev javnega potniškega prometa. Krepitev tega instrumenta in njegova uskladitev s širšimi strateškimi cilji sta ključnega pomena.

Potrebna je revizija Strategije, da se čezmejni javni potniški promet vključi v njene ukrepe in uskladi s posodobljenimi nacionalnimi podnebnimi cilji v okviru Nacionalnega energetskega in podnebnega načrta Republike Slovenije n Strategije na področju razvoja trga za vzpostavitev ustrezne infrastrukture v zvezi z alternativnimi gorivi v prometnem sektorju v Republiki Sloveniji.

Izboljšane storitve čezmejnega javnega prevoza bi lahko pomembno prispevale k trajnostnemu prometu in pomagale pri doseganju podnebnih ciljev Slovenije.